جرائم قطع سیستم پاشش ادبلو در کشور های اروپایی
در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته، قطع یا دستکاری سیستم پاشش AdBlue/SCR صرفاً یک «خرابی فنی» محسوب نمی‌شود؛ می‌تواند به‌عنوان دستکاری سامانه کنترل آلایندگی (Emissions Tampering / Defeat Device) تخلف یا در برخی شرایط جرم باشد. مقررات اتحادیه اروپا صراحتاً استفاده از راهکارهایی که اثربخشی تجهیزات کنترل آلایندگی خودروهای سنگین را کاهش دهند ممنوع کرده است.
چند نمونه مهم
کشور
برخورد قانونی با قطع/دستکاری AdBlue
🇫🇷 فرانسه
بسیار صریح: جریمه کیفری تا ۷٬۵۰۰ یورو؛ خودرو می‌تواند تا زمان تعمیر و بازگشت به وضعیت استاندارد توقیف/متوقف شود.
🇩🇪 آلمان
دستکاری تجهیزات کنترل آلایندگی می‌تواند موجب از دست رفتن مجوز بهره‌برداری خودرو و تبعات جریمه/معاینه فنی شود؛ مقررات آلمان و اتحادیه اروپا با دستکاری سیستم‌های آلایندگی مقابله می‌کنند.
🇳🇱 هلند
مقررات اروپایی مربوط به Defeat Device برای خودروهای سبک و سنگین اعمال می‌شود و RDW دستورالعمل ویژه برای شناسایی دستکاری سیستم‌های آلایندگی دارد.
نوع تأیید
🇬🇧 بریتانیا
دولت صراحتاً «AdBlue Delete» و دستکاری SCR/DEF را به‌عنوان یکی از انواع دستکاری تجهیزات کنترل آلایندگی شناسایی کرده است؛ همچنین دستکاری تجهیزات آلایندگی در ارزیابی صلاحیت اپراتورها و تخلفات مربوط به خودرو مورد توجه قرار می‌گیرد.
نکته مهم: نمی‌توان گفت در همه کشورهای توسعه‌یافته «قطع AdBlue جرم کیفری» است؛ در بعضی کشورها عنوان حقوقی آن تخلف اداری، نقص شرایط معاینه فنی، از دست رفتن مجوز تردد یا تخلف زیست‌محیطی است و در برخی شرایط می‌تواند جنبه کیفری پیدا کند.
برای فرانسه، مقررات فعلی بسیار روشن است: کنترل‌کنندگان حمل‌ونقل از ابزار تشخیص متصل به OBD برای شناسایی تقلب در AdBlue استفاده می‌کنند و در صورت احراز تخلف، خودرو تا اصلاح وضعیت متوقف می‌شود و جریمه می‌تواند به ۷۵۰۰ یورو برسد.
تهیه و تدوین
ایرج پولادوند
شیمی فرایند دیزل
برند ملی ادبلو اسکای دورود